George Russell, ABD’deki COTA pistinde yaşanan sarsıntı ve zemin tartışmalarına dair dikkat çeken bir değerlendirme yaptı. Max Verstappen’in pist zeminiyle ilgili eleştirilerine destek veren İngiliz pilot, sorunun kaynağında yalnızca asfaltın olmadığını savundu.
Austin’deki sıralama turlarında istediği performansı yakalayamayan Russell, 6. sırayı elde etmişti. Seansın ardından araçların taban yüksekliğine ve pistteki düzensizliğin etkisine değinen Russell, F1 yönetimine kurallar için çağrı yaptı.
COTA’da sorun “tek başına zemin değil”
Russell, özellikle düzlüğün sonlarına yakın bölümlerde araç tabanının pist yüzeyine çok yakın olduğuna dikkat çekti. Pist tabanının “10 milimetre” gibi düşük bir yükseklikte kaldığını aktaran Russell, böyle bir düzenin piste bağlı sorunları büyüttüğünü ifade etti.
Pilot, “Pist zemini kesinlikle oldukça kötü durumda ancak aracı bu kadar alçak ve sert sürüşe zorladığınızda bu durum her zaman büyük bir probleme dönüşüyor” sözleriyle zemin düzensizliklerinin etkisini teknik yaklaşımla birleşik okumak gerektiğini vurguladı.
Russell, pist zeminini tamamen düzeltmenin mümkün olmaması halinde farklı bir yol aranması gerektiğini söyledi. “Eğer pist zeminlerini tamamen düzeltemiyorsak, belki de araçları daha makul ve mantıklı seviyelerde sürmemize izin verecek kurallar üzerine düşünmemiz gerekiyor” diyerek değişiklik çağrısını netleştirdi.
Russell: Q3’te tempo bulmak zorlaştı
Russell, kendi performansını da aynı toplantının parçası olarak değerlendirdi. Q3’te sadece iki “kötü tur” attığını belirten pilot, seansın gidişatında düşük hızlı virajlarda zorlandığını söyledi.
İlk denemesinde 12. virajda yaşadığı kaymanın “kartopu etkisi” yaratdığını aktaran Russell, üçüncü sektörde kontrolü kaybettiğini ifade etti. Bu nedenle tek turda istediği ritmi yakalayamadığını dile getirdi.
Seans koşullarının da belirleyici olduğunu belirten Russell, bulutların gelip gitmesinin performansı etkilediğini kaydetti. Güneşin yeniden açtığını söyleyen pilot, son turda herkesin derecelerini iyileştirmeyi başaramadığına dikkat çekti; buna rağmen kendi ilk turunun da yeterli olmadığını söyledi.
Russell ayrıca güneşin pist sıcaklığını birkaç derece artırdığını ve üçüncü sektöre gelindiğinde bunun lastiklerin çalışma aralığında “devasa bir fark” yarattığını dile getirdi. Bu değişkenlik, Austin’de tempoyu yakalamayı daha da zorlaştırdı.
