2016 Formula 1 Dünya Şampiyonu Nico Rosberg, 2026 İspanya Grand Prix’sinin düzenlendiği yeni Madrıng pistinde yaşanan geçiş zorluğuna dikkat çekti. Rosberg’e göre yarış, beklenen atakların yerini sıralamayı takip eden bir liderlik senaryosuna bıraktı ve pistte yeterli geçiş fırsatı yoktu. Rosberg, pistin 2027 sezonu öncesinde yeniden düzenlenmesi gerektiğini savunurken, sorumluluğu da pistin elçisi Carlos Sainz’e kadar uzattı.
Geçişlerin azlığı yarışın karakterini değiştirdi
2026 İspanya GP’si, Barcelona-Catalunya Pisti’nden ayrılarak Madrid’de IFEMA fuar merkezi çevresinde kurulan yarı kalıcı bir pistte yapıldı. Ancak yarışın ardından gelen en güçlü eleştiriler, pistte geçişlerin “çok zor” olmasına ve bu nedenle etkin bir mücadele platformu oluşmamasına odaklandı.
Rosberg, sezonun sekizinci Grand Prix zaferini Kimi Antonelli’nin elde etmesinin ardından bile pistin yapısının yarışın akışını sınırladığını vurguladı. Ona göre geçişlerin son derece az olması, liderliğin büyük ölçüde sıralama sonuçlarını takip ettiği bir yarış düzenine dönüştü. Bu durum, seyircinin ve takım beklentisinin karşılanmadığı bir tablo ortaya çıkardı.
Sainz ve pist yerleşimi eleştirisi
Yarışın ardından Sky Sports F1’e konuşan Rosberg, pistin 2027 sezonu öncesinde yeniden düzenlenmesini istedi. Rosberg, özellikle pist yerleşiminin gözden geçirilmesi gerektiğini ve bunun da en azından “bir tane iyi geçiş fırsatı” yaratacak şekilde planlanması gerektiğini söyledi.
Rosberg sözlerine, pistin elçisi Carlos Sainz’i hedef alarak devam etti. Rosberg, “Carlos Sainz pistin elçisiydi, dolayısıyla Carlos Sainz'ı eleştirmemiz gerekiyor” ifadelerini kullandı. Ona göre Sainz’in pistin tanıtım ve temsil sorumluluğu, yaşanan geçiş sorunlarının değerlendirilmesinde de dikkate alınmalı.
Rosberg ayrıca, gelecek yıl için pistin yerleşimini yeniden ele alma çağrısını tekrarladı. “Önümüzdeki yıl için pistin yerleşimini yeniden gözden geçirmeleri ve bir tane iyi geçiş fırsatı oluşturmaları gerekiyor. Bu pistte buna ihtiyacımız var çünkü geçiş yapmak çok zor” dedi. Bu cümleler, eleştirinin merkezinde pistin genel akışı ve sürücülerin birbirine yaklaşsa bile fırsat yaratamadığı bir yapı olduğu iddiasını netleştirdi.
Lastik avantajına rağmen geçiş yapılamaması dikkat çekti
Rosberg, geçiş zorluğunu sadece genel değerlendirmeyle sınırlı bırakmadı. Yarışta yaşanan bazı örnekler üzerinden de pistin problemini anlatmaya çalıştı. Özellikle Oscar Piastri’nin lastik avantajına sahip olmasına rağmen Franco Colapinto’yu geçmekte zorlanmasının kendisi için “şaşırtıcı” olduğunu belirtti.
Rosberg’in aktardığı örnek şuydu: Piastri’nin yeni lastikleri olmasına karşın Colapinto’yu geçmeyi başaramadığı görülmüştü. Rosberg bu duruma dikkat çekerek, “Oldukça şaşırtıcıydı. Örneğin Piastri'nin Colapinto'yu geçmeye çalışması... Piastri'nin yeni lastikleri vardı ve buna rağmen geçemedi. Çok daha hızlıydı. Geçiş yapmak gerçekten çok zor” ifadelerini kullandı.
Bu yorumlar, Madrıng’de geçişi belirleyen tek unsurun hız olmadığını; pistin tasarımının da karar anlarını, fren noktalarını ve sürüş çizgilerini sınırladığına işaret ediyor. Rosberg’in çağrısı da tam olarak bu noktada yoğunlaşıyor: Pistte, sürücülerin gerçekten hamle yapabileceği bölümlerin oluşturulması.
