İstanbul’da taksi hizmetlerinde yeni bir dönem başlıyor. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, yolcu geri bildirimlerinden dijitalleşmeye, denetim mekanizmalarından güvenlik adımlarına kadar uzanan bir dizi projenin test aşamasında olduğunu söyledi.
Dalcı, sistemin merkezinde dijital kanalların bulunduğunu belirterek “Singapur modeli taksicilik sistemi” olarak adlandırdıkları programın test sürecinde olduğunu ifade etti. Ayrıca yurttaşların öneri, talep ve şikâyetlerini doğrudan iletebileceği “Sarı Hat” hattıyla hızlı geri dönüş hedeflerini de paylaştı.
“Sarı Hat” ile 5 dakikada geri dönüş
İsmet Dalcı, yeni uygulamayla yolcularla daha güçlü bir iletişim kurmayı amaçladıklarını söyledi. “Sarı Hat” WhatsApp iletişim hattı üzerinden gelen öneri, memnuniyet, talep ve şikâyetlerin doğrudan değerlendirileceğini vurgulayan Dalcı, hedef süreyi de netleştirdi.
Oda, İstanbul’daki bütün ticari taksilerin içine QR kodlu bir WhatsApp telefon numarası yapıştırarak geri dönüşlerin hızlı şekilde alınmasını planlıyor. Dalcı, “Hedef süremiz bizim 5 dakika. 5 dakikada müşterimize geri dönüp işte kayıp eşyası olsun, bir şikayeti ya da olumlu bir görüşü varsa bununla ilgili değerlendirme yapıyoruz” dedi.
Dalcı, bu geri dönüşlerde aldıkları verilerin de oldukça iyi olduğunu dile getirdi. Böylece yolcunun sorun yaşaması ya da olumlu bir deneyimini iletmesi durumunda iletişimin gecikmeden sağlanacağını belirtti.
Saha denetimi ve “anında reaksiyon”
Öte yandan dijitalleşmenin yanında sahadaki kontrol süreçlerinin de güçlendirileceğini anlatan Dalcı, sürücülerle ilgili yaptıkları uygulamayı şöyle özetledi: “Arkadaşlar, iki tane seçeneğiniz var; ya işinizi iyi yapacaksınız ya da artık taksicilik yapamayacaksınız.”
İsmet Dalcı, denetimlerin devam ettiğini ve hızlı geri dönüş verildiğini söyledi. Dalcı, kurallara uymayan sürücülerle ilgili “anında geri dönüş” mekanizmasının devrede olduğunu belirterek, taksicilik hizmetinde ciddiyetin anlaşılması için sürecin kararlı yürütüleceğini ifade etti.
“Singapur modeli” testte: Dijital puanlama ve yolculuk verileri
Dalcı, “Singapur modeli taksicilik sistemi” diye tarif ettikleri dijital programın şu anda test aşamasında olduğunu söyledi. Bir aya kalmadan lansman ve tanıtım sürecini başlatmayı hedeflediklerini aktaran Dalcı, sistemin tamamen dijitalleşmiş bir deneyim sunmayı amaçladığını belirtti.
Yeni düzenekte, yolculuk biter bitmez taksiye puan verilebilecek bir yapının planlandığını söyleyen Dalcı, uygulamayı geliştiren ve süreci yöneten ana aktörün oda olacağını vurguladı. Dalcı, “Bütün yolculuk dataları biz göreceğiz ve biz tutacağız. Sistemi bizim regüle etmemiz lazım” ifadelerini kullandı.
İsmet Dalcı, İstanbul’da taksi verimliliğinin düşük olduğuna dikkat çekerek mevcut oranlarını da paylaştı: “yüzde 48 verimlilikle biz iş yapıyoruz.” Bu durumun yansımasını dijital sistemin tanıtımıyla birlikte anlatacaklarını ifade etti.
Dalcı ayrıca bazı taksi çağırma uygulamalarında komisyon ve ek ücretlerle ilgili eleştirisini yineledi. Oda Başkanı, yolculuk sırasında taksimetreye ek ücretler çıkabildiğini ve bunun hem yasal hem de hakkaniyetli olmadığını düşündüklerini söyledi. Dalcı, aynı zamanda uygulamaların taksi esnafından yüzde 12 ile yüzde 25’e varan komisyonlar aldığını belirterek bu modelin de adil olmadığını ifade etti.
Şeffaf kayıt prototipi: QR, WhatsApp ve test üretimi
Dalcı, güvenlik meselesinin de yeni sistemlerin içinde yer aldığını kaydetti. “Her şeyin kayıt altında olması lazım” diyen Dalcı, QR kod üzerinden yorum ve puanlama yapılabileceğini, uygulamada “Whatsapp” ikonunun bulunduğunu ve QR’dan sonra anlık şekilde “Sarı Hat” ile iletişime geçilebileceğini anlattı.
İstanbul’da 20 bin 311 ticari taksinin bulunduğunu belirten Dalcı, taksilerin dijitalleştiğini ve muhatabın sistem üzerinden oda olacağını söyledi. Hızlı geri dönüşle yolcunun sürece daha kolay erişeceğini dile getiren Dalcı, ayrıca sürücü güvenliği için taksi sektöründe özel bir prototip geliştirildiğini bildirdi.
Dalcı, darbe ve mukavemetin arkadan geldiği durumlara karşı arka kısmı daha “kullanışlı” ve şeffaf bir düzenekle kapatmayı hedefleyen bir prototip yaptırdıklarını ifade etti. “Araçta bir testini yapacağız, ondan sonra seri üretime geçeceğiz” diyen Dalcı, önce İstanbul’daki araçlarda deneme yapılacağını, ardından üretime geçileceğini söyledi.
