Sakatlığın ardından yeniden piste dönen Isack Hadjar, Bahreyn GP kapsamında gridde geriye düşeceğini açıkladı. Malezya’daki Sepang Uluslararası Pisti’nde gerçekleşecek yarış öncesi konuşan genç pilot, motor bileşenleriyle ilgili kurallar nedeniyle ceza alacağını belirtirken podyum ihtimalini de gündemde tuttu.
Formula 1’de motor bileşenleri için belirlenen sınırların aşılması, sürücülere doğrudan grid cezası olarak yansıyor. Hadjar’ın, bu sezon güç ünitesi parçalarında zaten sınırı geçtiği ifade edildi. Yapılacak olası bir değişiklik, ilk ihlal değilse her adımda farklı bir yaptırım doğuruyor.
Motor parçası değişikliği 5 sıra gerileme getirecek
F1 kurallarına göre motor bileşenlerinde sınır ilk kez aşıldığında 10 sıra ceza uygulanıyor. Hadjar’ın durumunda ise daha önce sınırın geçilmiş olması nedeniyle, yapılacak değişikliğin 5 sıra grid cezasına karşılık gelmesi bekleniyor.
Red Bull takımı, Sepang’da hangi parçanın yenileneceğini henüz resmi olarak doğrulamadı. Buna rağmen Hadjar, basın toplantısında ceza alacağını kendi açıklamasıyla netleştirdi. Dolayısıyla hafta sonuna, grid avantajını kaybetme ihtimalinin gölgesinde girilecek.
Sepang’da podyum planı: “Risk almaya başlamam gerekiyor”
Hadjar, cezanın varlığına rağmen hedefinin yarış boyunca güçlü kalmak olduğunu vurguladı. Sepang’ın geçişlere daha uygun yapısı sayesinde podyum mücadelesinden vazgeçmeyeceğini söyledi. Sakatlık sonrası ilk tam risk alacağı yarışın Malezya olduğunu belirten pilot, sıralama ve yarış temposunu en iyi şekilde toparlamayı amaçlıyor.
Basının sorularını yanıtlayan Hadjar, Bakü’de elde edilen performansın ve takımın kalan yarışlar için şansının nasıl şekillendiğini de değerlendirdi. Bakü’nün aracın her halükârda uyum sağlayabileceği bir pist olduğuna dikkat çeken Hadjar, getirilen güncelleme paketinin etkisini de teslim etti.
Malezya’nın daha geleneksel bir pist olmasının, mevcut durumun daha net görülmesi açısından önemli olduğunu söyledi. Pist yapısı nedeniyle Bakü’ye kıyasla biraz daha az rekabetçi olmayı beklediğini ifade eden Hadjar, buna rağmen doğru tempo yakalanabilirse podyum için fırsat oluşabileceğini dile getirdi.
Beş sıra grid cezası alacağını hatırlatan Hadjar, geçişlerin mümkün olduğu pistte hızlı bir tempo yakalayabilirse sıralamanın gerisinden gelecek şekilde toparlama şansı olduğunu savundu. “Yine de bu hafta sonu kolay olmayacak” diyerek durumun netliğini korudu; planın pistin sunduğu avantajlar üzerinden şekilleneceğini söyledi.
Bakü’de temkin, Sepang’da daha agresif yaklaşım
Sakatlığının ardından piste döndüğü Bakü’de duvarların oluşturduğu risk nedeniyle hafta sonunu daha temkinli geçirdiğini anlatan Hadjar, Sepang’da aynı hassasiyeti taşımayacağını söyledi. Sepang’ın pist karakterinin ilk saniyeden itibaren gaza yüklenip aracı sonuna kadar zorlamaya izin verdiğini belirtti.
Hadjar’a göre Sepang’da çevreyi sınırlayan duvarlar daha az belirleyici: etrafta sürücüyü aniden durduracak bariyerlerin bulunmaması, start ışıkları sönünce rekabetçi olmayı mümkün kılıyor. Bakü’de ise sınırı aştığınız anda duvarla karşılaşma riskinin daha yüksek olduğunu vurguladı.
İlk yarışında aynı senaryoyla karşılaşmak istemediği için adımlarını temkinli attığını aktaran Hadjar, bu hafta sonunun kendisi için “tamamen normal” geçmesi gerektiğini ifade etti. Bu nedenle risk almaya hemen başlaması gerektiğini söyleyerek, ceza dezavantajını yarış temposuyla dengeleme hedefini öne çıkardı.
