Lewis Hamilton, Singapur GP’nin sprint sıralama turlarında ilk iki seansta toparladığı temposunu son bölümde koruyamayınca neyin ters gittiğini anlattı. Hamilton, özellikle arka lastiklerdeki tutuş problemini işaret ederek aracın beklenmedik şekilde savrulduğunu söyledi. Ayrıca tur planında farklı bir yol denediklerini ama bunun sonuç vermediğini belirtti.
İlk seanslar iyiydi, sonrasında hız düştü
Hamilton, SQ1 ve SQ2’de işlerin iyi göründüğünü; ancak son seansta performansın bir anda neden azaldığını net şekilde anlayamadığını söyledi. Diğer sürücülerden ayrışan bir sürüş planı uyguladığını vurgulayan deneyimli pilot, bunun kendi tercihi olduğunu ifade etti ve “yanlış karar” ihtimalini dile getirdi.
Hamilton’ın değerlendirmesine göre aracın o turda fazla geriden kaydığı bir gerçekti. Sorunun lastiklerin hazır olup olmamasıyla mı yoksa aşırı ısınmayla mı ilişkili olduğunu kesinleştiremediğini söyleyen Hamilton, asıl sıkıntının aracın ani tepkiler vermesi ve kontrolün zorlaşması olduğunu kaydetti. Bu yüzden turunu genel olarak “iyi” olarak tanımlamadı.
Yumuşak hamurda tutuş ön tarafta kaldı
Orta hamur lastiklerle daha rahat hissettiğini doğrulayan Hamilton, yumuşak hamura geçişle birlikte tutuş dengesinin değiştiğini anlattı. Hamilton’a göre orta hamurda tempo bulmuştu; ancak yumuşak hamura geçtiğinde ön ve arka aks arasındaki fark iyice belirginleşti.
Hamilton, “Orta hamur lastiklerle iyiydik ama yumuşak hamurda ise durum çok farklıydı. Çok fazla tutuş vardı ama yalnızca ön tarafta; arka tarafta ise hiç tutuş yoktu” ifadelerini kullandı. Bu dengesizlik, turların son bölümlerinde hızın sürdürülmesini engelledi.
Son turda arka tarafta tutuş bulamadı
Hamilton, ilk iki seansta gereken hıza eriştiğini ancak sonrasında bunu aynı şekilde devam ettiremediğini aktardı. Sprint sıralamasının son turunda ise bir sebepten ötürü arka tarafta tutuş yakalayamadığını söyledi. Pilot, koşulların ve aracın o turdaki davranışının bu sonucu doğurduğunu belirterek “Yapacak bir şey yok” dedi.
Böylece Singapur’daki sprint sıralama sürecinde Hamilton’ın ana gündem maddesi, arka lastiklerdeki tutuş eksikliği oldu. Hamilton’un açıklamaları, tempo düşüşünün yalnızca sürüşle değil, lastiklerin çalışma penceresi ve aracın dengesindeki değişimle de yakından ilişkili olduğunu gösterdi.
