İspanya GP’sinde yaşananlar, Max Verstappen’in yarış sonrasında yaptığı değerlendirmeyle bir kez daha gündeme geldi. Hollandalı pilot, startta pozisyonunu geri vermemesi halinde zaman cezası alabileceğini vurgularken, ilk virajda yaşanan hamlenin sonucu değiştiren ana detaylardan biri olduğuna inanıyor.
Verstappen’e göre o anda “kalsaydım kesinlikle temas yaşardık” senaryosu ortaya çıkabilir, hatta yarışın erken bir noktada bitme ihtimali bile doğabilirdi. Aynı zamanda Red Bull’un zafer için hâlâ eksikleri olduğunu da dile getiren pilot, ikinci sırada finişin ve podyumda yer almanın önemine dikkat çekti.
Takım talimatı ve zaman cezası ihtimali
Yarış sonrası basın toplantısında konuşan Verstappen, Lando Norris’in şanssız şekilde yaşadığı gelişmenin de sonucu üst seviyeye taşıdığını belirtti. Ancak asıl tartışma, ilk etapta Mercedes cephesinden gelen aksiyonlar ve takımın radyodan verdiği talimatlarla şekillendi.
Verstappen, “Hamilton’a pozisyonu geri vermeseydim zaman cezası alırdım” diyerek, yarış kontrolüyle uyumun kritik olduğunu söyledi. Bununla birlikte İspanya GP’sinin ilk virajında kendisinin haklı çıktığını düşündüğünü de ekledi.
Hollandalı pilot, podyumun gelmesinin sevindirici olduğunu söylerken zafer için daha fazlasına ihtiyaç olduğunu vurguladı: “2. sıradayız ve podyumdayız; bu harika. Ama gerçekten zafer için savaşmak adına hâlâ biraz eksiğimiz var.”
1. virajda teması önlemek için yoldan çıkma
Verstappen’in değerlendirmelerinde en çarpıcı bölüm, Hamilton ile yaşanan kritik ana dair anlatımı oldu. Hollandalı pilot, Kimi Antonelli’nin temposunu yakalayamadığını ve Norris’in hızını “kesinlikle” erişebileceği bir seviyede görmediğini belirterek, şans faktörünün devreye girdiğini söyledi.
Olayın merkezinde ise Hamilton’ın hamlesi ve kerb ile ilişkili riskler vardı. Verstappen, startta kendi işine odaklandığını fakat Hamilton’ın ilk iki viraja doğru hamle yaptığını ve kerbde tabanı vurduğunu söyledi. Hamleden sonra aracının pistin üst tarafına doğru sıçradığını ifade eden Verstappen, bu yüzden yoldan çıkmak zorunda kaldığını aktardı.
“Pistte kalsaydım startta hasar alırdım. Dolayısıyla bu durumda da galibiyet şansım kalmazdı. Bu kadar basit.” diyen Verstappen, olayın sadece o anki riski değil, aynı zamanda teması da tetikleyecek bir akışa dönüşebileceğini söyledi. Ona göre eğer bulunduğu yerde ısrar etseydi kesin temas yaşanırdı ve yarış 2. virajda bitebilirdi.
Verstappen ayrıca şunu da dile getirdi: “1. virajda sadece kendi işime baktım ama Lewis ilk iki pilota doğru bir hamle yaptı ve kerbde tabanı vurdu. Pistin üstüne doğru sıçradı ve ben de bu yüzden yoldan çıkmak zorunda kaldım.”
Galibiyete giden yolda paket ve şampiyona planı
Verstappen, saf tempoya bakıldığında podyumun son basamağının bile mümkün olabileceği ihtimalini kabul ederken, aynı zamanda potansiyelin her zaman en iyi şekilde ortaya çıkmadığını söyledi. Bazı anlarda başkalarının talihsizliklerinden faydalandıklarını ancak bunun, kendi performanslarını en üst seviyeye taşımak için çabalamayı ortadan kaldırmadığını belirtti.
“Bazen başkalarının talihsizliklerinden biraz faydalanıyoruz ama aynı zamanda potansiyelimizin en iyisini çıkarmaya ve hatta bazen kapasitemizin üzerinde performans göstermeye çalışıyoruz.” sözleriyle devam eden Verstappen, şu anın tek hedefinin paketi güçlendirip yeniden galibiyet mücadelesinin içine girmek olduğunu söyledi.
Red Bull’un Madrid’de son bölümde yakın görünmesine rağmen bu tempoya şu anda erişmekte zorlandığını ifade eden Verstappen, birkaç tur Antonelli’nin bir saniye gerisinde kaldıklarının yanıltıcı olabileceğine dikkat çekti. Hollandalı pilot, gerçek farkın şampiyona lideriyle mücadele etmeye yetmediğini, bunun da Kimi Antonelli’nin Charles tarafından engellenmesi gibi detayların etkili olduğunu savundu. Ona göre önü açılır açılmaz tekrar uzaklaştı ve arkasındaki Lando Norris’le meşgul olması durumu belirledi.
Verstappen, Red Bull’un RB22 üzerinde atabilecekleri adımların da sınırlı olduğuna değindi. Bütçe sınırının geliştirme hızını düşürdüğünü daha önce dile getiren ekip perspektifini hatırlatan Verstappen, 2026 aracı için bazı güncellemelerin geleceğini ancak odağın şimdiden 2027’ye kaydığını sözlerine ekledi.
