Formula 1’de 2026 beklentilerini şimdiden tartan McLaren’de Andrea Stella, Oscar Piastri’nin pistteki gelişim alanlarını net biçimde sıraladı. Takım patronu, Piastri’nin yeni dönemde performansını yukarı çekmek için önceliklerinin başında hem sıralama turlarında hem de yarış temposunda daha tutarlı sonuçlar geldiğini belirtti.
Stella’ya göre asıl mesele, Piastri’nin aracı sürüş sırasında “düşünerek” yönetmesinin tur zamanlarına yansıyan etkisini azaltmak. Bunun için McLaren’in operasyonlarını güçlendirirken aracın Piastri ile daha fazla uyum içinde çalışmasını sağlama hedefi de öne çıkıyor.
Öncelik sıralama ve yarış temposu
Andrea Stella, Piastri’nin bu yılki MCL40’ta bazı refleksleri henüz otomatikleştiremediğini ifade etti. Stella, takımın Piastri’yi pistte düşünmek zorunda bırakmaması halinde gelişimin hızlanacağını vurguladı.
Stella, “Bence Oscar’la öncelikle sıralama turlarında daha iyi performans göstermeli ve yarışlarda podyum mücadelesinin daha yakınında olmalıyız” sözleriyle hedefi açıkça koydu. Ona göre kısa zamanlı etaplarda daha iyi sonuç almak, yarış gününe de doğrudan olumlu etki yapacak.
Bu yaklaşımı desteklemek için de Monza örneğini hatırlatan Stella, sıralama turlarının sonunda üçüncü sırada olduğunu ancak ceza nedeniyle altıncı sıradan başlamak zorunda kaldıklarını söyledi. Stella, “Dolayısıyla yoğunlaşmamız gereken birkaç farklı durum var” diyerek hem sonuç hem de süreç tarafında çalışılması gereken başlıkların bulunduğunu aktardı.
Pistte hesaplama temposu yavaşlatıyor
Takımın geliştirme planında iki ayak olduğunu belirten Stella, önce yarış operasyonlarını daha iyi hale getirmeleri gerektiğini söyledi. Ardından Piastri’nin aracın karakterini daha rahat okuyabilmesi için “uyum” meselesinin altını çizdi.
Stella’nın ifadesiyle Piastri, pistte hâlâ hareketlerini hesaplıyor. “Oscar ile aracın daha fazla uyum içinde olmasını sağlamalıyız çünkü Oscar pistte hâlâ hareketlerini hesaplıyor” diyen Stella, sürüş kararlarının zamanlaması konusunda düşünme sürecinin uzamasının tur zamanlarını olumsuz etkilediğine dikkat çekti.
Stella, “Sürüş sırasında ne yapacağınızı düşünerek hareket ettiğinizde her şey yavaşlar; bir pilot olarak ne yapacağınıza karar verme süreciniz uzar ve bunun sonucunda tur zamanları da kötüleşir” sözleriyle bu kısır döngüyü kırmak istediklerini anlattı.
Bu nedenle yol haritasını net gördüğünü dile getiren Stella, “Dolayısıyla geliştirmemiz gereken konular konusunda yol haritası oldukça net. Her zaman söylediğim gibi bunun üstesinden geleceğimizi ve sezonun son bölümünde daha güçlü bir Oscar göreceğimizi düşünüyorum” dedi.
Hasar ve kaybedilen pozisyonlar etkiledi
Stella, Piastri’nin yarış performansını etkileyen bir diğer unsura da değindi. Ön kanat hasarının Oscar’a aerodinamik denge tarafında maliyeti olduğunu belirten Stella, “Ön taraf büyük ölçüde basma kuvveti kaybettiği için bu durumun ciddi bir aşınmaya yol açmasından endişelenmiştik ancak şanslıyız ki sert lastikler aşınma yaşamayacak kadar dayanıklıydı ve Oscar yarışta kalabildi” dedi.
Stella’ya göre bu tablo yalnızca araçtaki hasarla sınırlı kalmadı; startta kaybedilen pozisyonlar da yarışın seyrini olumsuz etkiledi. Böylece hem strateji hem de performans tarafında zaman kaybının birleşik bir etki yarattığı ortaya çıktı.
McLaren cephesinde hedef, bu tür aksiliklerin etkisini azaltmak ve Piastri’nin yarış gününde daha rahat bir karar akışıyla ilerleyebilmesini sağlamak. Stella’nın vurguladığı uyum meselesi, takımın sezonun kalanında odaklanacağı temel alanlardan biri olarak öne çıkıyor.
