Eski Ferrari yarış mühendisi Rob Smedley, 2026 sezonunda yeni güç ünitesi kurallarına geçişle birlikte Red Bull’un performansını beklenenden uzak gösteren bir tabloya dikkat çekti. Milton Keynes merkezli ekip, Ford’un teknik desteğiyle motorun geliştirme ve üretimini tamamen kendi bünyesinde yürütmeye başladı; ancak bu büyük değişim sorunsuz ilerlemedi.
Smedley’e göre Red Bull’un sahip olması gereken potansiyel ile sezonun gidişatı arasında belirgin bir fark oluştu. Özellikle dayanıklılık tarafında yaşanan aksaklıklar, hem yarış dışı kalan sürücüleri hem de takımın sezon boyunca çözmesi gereken kritik başlıkları öne çıkardı.
2026’da dikkat çeken arıza krizleri
Red Bull, 2026’da yeni güç ünitesi düzeniyle birlikte tarihinde ilk kez tamamen kendi ürettiği güç ünitesiyle yarışıyor. Ancak sezonun akışı beklendiği gibi şekillenmedi ve dayanıklılık alanında ciddi problemler yaşandı.
Kaynaklarda yer alan bilgilere göre Max Verstappen ve Isack Hadjar, 2026 sezonunda parça arızaları nedeniyle yarış dışı kaldı. Bu süreçte Verstappen’in tepkisi daha da dikkat çekti.
Dört kez dünya şampiyonu Hollandalı pilot, arka kanatta yaşanan ani arızalar sonrası spin atmak zorunda kaldı ya da kaza yaşadı. Bu gelişmelerin ardından takım, ters tasarımlı arka kanat versiyonunu geçici olarak kullanımdan kaldırdı.
Takımın araç sorunsuz çalışabildiği dönemlerde Verstappen podyum mücadelesi verebildi ve podyuma çıkmayı başardı. Buna rağmen ne Verstappen ne de Red Bull, sezon boyunca henüz yarış galibiyeti elde edebilmiş durumda değil.
Smedley’den sert değerlendirme: “Her hafta sonunda farklı problem”
Rob Smedley, takımın mevcut performansını sahip olduğu potansiyelle kıyaslayarak eleştirdi. High Performance Racing Podcast’te yaptığı değerlendirmede, Red Bull’un daha iyi bir noktada olması gerektiğini vurguladı.
Smedley’in ifadeleri şöyle: “Red Bull'un çok daha iyi durumda olması gerekiyordu. Max'in de söylediği gibi çok fazla temel sorun yaşadılar. Neredeyse her yarış hafta sonunda farklı bir problem ortaya çıkıyor.”
Hollandalı pilotun bu değerlendirmeyi yaparken duygusal olabileceğini ancak yine de yaşananların gerçekten bu kadar sık ve kritik olduğunu düşündüğünü belirten Smedley, sorunun niteliğine de dikkat çekti. Smedley, “Max bunu söylerken biraz duygusaldı belki ama gerçekten de her hafta sonunda farklı bir sorun ortaya çıkıyor ve bunların hepsi kritik problemler.” sözleriyle durumu özetledi.
Eski Ferrari yarış mühendisi, bunun kolay kontrol edilebilecek bir dayanıklılık ya da operasyonel mesele olmadığını dile getirerek şu noktayı öne çıkardı: “Bunlar kolayca kontrol altına alınabilecek dayanıklılık ya da operasyonel sorunlar değil. Her seferinde oldukça büyük bir problem yaşanıyor.”
Bu nedenle Red Bull’un performans hedeflerinin altında kaldığını düşünen Smedley, sezonun ilk yarısı için 10 üzerinden 5 puan verdiğini belirtti. “Bu yüzden Red Bull'un çok daha iyi performans göstermesi gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle sezonun ilk yarısı için onlara 10 üzerinden 5 puan veriyorum.”