Formula 1’de 2026 sezonuna hazırlık sürerken FIA cephesinden dikkat çeken bir mesaj geldi. FIA direktörü Nikolas Tombazis, yeni şasi ve aerodinamik kurallarının beklenen olumlu etkileri ortaya çıkardığını aktarırken, gelecekte de düzenlemelerde değişikliklere devam edeceklerini söyledi.
FIA, sezon başından bu yana yeni güç ünitesi ve enerji yönetimi konularında eleştiriler almış olsa da şasi tarafında önemli bir dönüşüm yapıldığını vurguladı. Bu kapsamda aks mesafesinden genişliğe, minimum ağırlıktan sürüş karakterine kadar birçok başlıkta güncellemeler yapıldı.
2026’da şasi ölçülerinde değişiklik
Tombazis’in aktardığı verilere göre yeni kurallarla araçların aks mesafesi 20 cm kısaltılırken, genişlik 10 cm daraltıldı. Bunun yanı sıra aracın minimum ağırlığı 768 kg olarak belirlendi. Bu rakam, geçen sezona göre 32 kg’lık bir azalmaya işaret ediyor.
Basınla görüşen Tombazis, değerlendirmelerde özellikle takip mesafesi ve rüzgar tüneli tarafındaki gelişmelere dikkat çekti. Tombazis, mevcut seviyenin 2022 sezonunun başlangıcına benzer olduğuna işaret ederek “Takip mesafesi ve rüzgar tüneli açısından 2022 sezonunun başlangıcına benzer bir seviyedeyiz ancak bu sezon kurallarımız daha sağlam.” ifadelerini kullandı.
Ayrıca yeni düzenlemelerin, “ön kanat kenarları” veya “taban detayları” gibi aerodinamik konsepti tamamen bozan sorunların önüne geçmeyi amaçladığını söyledi. Tombazis, sürüşün hâlâ zor olmasının da sevindirici olduğunu vurguladı ve dünyanın en iyi 22 pilotunun mücadele ettiği bir seride araçların kolay bir hale gelmemesi gerektiğini belirtti.
Pilot yükünü azaltan ayarlar, hedef devam ediyor
Zemin etkisi dönemindeki aşırı sert ve alçak araç konseptine kıyasla sürüş yüksekliğinde yapılan artışın, pilotlar üzerindeki fiziksel yıpranmayı bir miktar azalttığı ifade edildi. Tombazis, bu değişimin olumlu etkisini özellikle pilot konforu ve dayanıklılık açısından değerlendirdi.
FIA direktörü, asıl hedeflerin bir sonraki kural döneminde daha net şekilde hayata geçeceğini dile getirdi. “Araçların hafiflemesi ve küçülmesi pilotlar tarafından olumlu karşılandı. Ancak yapmak istediklerimiz sadece bunlarla sınırlı değil.” sözleriyle devam eden Tombazis, bir sonraki adımların ana hattını paylaştı.
Tombazis, “Bir sonraki kural döneminde araçları 80 kg daha hafifletmeyi, biraz daha kısaltmayı ve küçültmeyi hedefliyoruz.” dedi. Ardından da planların “radikal adımlar” içereceğini vurguladı. Tombazis’in açıklamasına göre mevcut değişim güzel bir başlangıç olsa da süreç burada bitmiyor.
Şu ana kadar yapılan teknik revizyonların hem yarış dinamikleri hem de pistteki sürüş kalitesi üzerinde etkili olması beklenirken, FIA’nın “daha hafif, daha kısa, daha küçük” hedefi önümüzdeki döneme dair tartışmaları şimdiden alevlendirmiş durumda.
