Oscar Piastri, 2026 sezonunun ilk yılında Mercedes’in ortaya koyduğu performansa dair dikkat çeken bir değerlendirme yaptı. Mercedes’in 17 yarışta 11 galibiyet alarak öne çıktığı düzende, McLaren’ın şampiyonluk yarışında geri kalmasını da yorumlayan Avustralyalı sürücü, özellikle virajlarda yakalanan dengeye imrenerek baktıklarını söyledi.
Yeni teknik düzenlemelerin ilk yılı olan 2026’da, aktif aerodinamik sistemler ve Pirelli’nin güvenlik gerekçesiyle artırdığı yüksek lastik basınçları gibi değişkenler, araçların ayarlarını ve yol tutuş dengesini daha da zor hale getirdi. Piastri ise kendi takımlarının yaşadığı güçlüğün tek bir sebeple açıklanamayacağı görüşünde.
Mercedes’in Viraj Performansı Fark Yaratıyor
Piastri, Mercedes’in sadece düz hızlarda değil, virajlardaki araç dengesinde de üstün olduğunu belirterek, “Düzlük hızları her zaman çok güçlüydü ancak virajlardaki denge performanslarını adeta kıskanarak izliyoruz” ifadelerini kullandı. Bakü’de Mercedes’in bu kadar önde olmasının sürpriz olmadığını da sözlerine ekleyen Piastri, her pistte hızlı bir paket gördüklerini dile getirdi.
Avustralyalı sürücü ayrıca Mercedes’in farklı yönlerinin birbirini tamamladığını ve bu yüzden yarış boyunca daha tutarlı bir tempo yakaladığını ima etti. Piastri’ye göre rakiplerin baskınlığını yalnızca belirli bir parçayla ya da tek bir faktörle okumak doğru değil.
“Sadece Lastik Değil” Derken İnce Noktalara Dikkat Çekti
Piastri, takımının performans farkını sadece lastik koşullarına bağlamadığını vurguladı. “Bu yüzden durumun sadece lastiklerle alakalı olduğunu düşünmüyorum. Bence aracı sürüş tarzımızda bu durumu daha da kötüleştiren birkaç unsur daha var” sözleriyle, sürüşün ve kurulumun birleşik etkisine dikkat çekti.
McLaren tarafında MCL40’tan maksimum verimi almanın zorlaştığını anlatan Piastri, yeni kuralların altında araçtan doğru verimi çıkarmanın kolay olmadığına da değindi. Rakiplerin performansını karşılaştırırken, kendilerinin tur zamanına ulaşmasını etkileyen kritik detaylar bulunduğunu söyledi.
Piastri, tempo eksikliğinin tam nedenini bilseydi daha kolay bir yol çizebileceklerini belirterek şu ifadeleri kullandı: “Eğer tempo eksikliğimizin tam nedenini bilseydim çok daha mutlu bir insan olurdum.” Bu açıklama, takım içinde hâlâ tam çözülemeyen bir resmin olduğuna işaret ediyor.
Deneyim üzerinden de konuşan Piastri, geçen yıl bile tempolarının çok iyi göründüğü ama nedenini tam anlayamadıkları bölümler bulunduğunu söyledi. “Dolayısıyla her zaman bilinmeyenler vardır ancak bu sadece lastiklerin çok hassas olmasına bağlanacak kadar basit bir konu değil” diyerek, sorunu tek bir değişkene indirmenin mümkün olmadığına dikkat çekti.
Kendi perspektifinden önemli bir noktayı da paylaşan Piastri, “Sizi geride tutan o büyük engeli aşabilirseniz tur zamanında büyük bir kazanç elde ediyorsunuz. Teknik boyuttaki asıl zorluk bu kısımda” değerlendirmesinde bulundu. Ayrıca Lando Norris’in sıralamalarda attığı bazı turların, aracın hak ettiğinden daha iyi göründüğünü ifade ederek, performansın her zaman istikrarlı yakalanamadığına gönderme yaptı.
