Renault’un Bursa’da üretimine başlayan yeni C-SUV modeli Boreal için verilen yatırım kararının arka planı, Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet’in açıklamalarıyla netleşti. Jaillet, Türkiye’nin sadece büyük bir pazar olmadığını; aynı zamanda güçlü yan sanayi, yetişmiş insan kaynağı ve yerli üretimin sağladığı avantajlarla büyümeye açık bir üretim üssü olduğunu söyledi.
Renault’un Türkiye’den vazgeçmediğini ortaya koyan mesajların merkezinde, yerli üretim ve ihracat hedefi yer aldı. Boreal ile bazı versiyonlarda yerlilik oranının yüzde 58’e kadar çıkması beklenirken, şirket yönetimi bu adımı uzun vadeli büyüme planının parçası olarak konumlandırdı.
“Büyüme potansiyeli devam ediyor”
Jaillet, Boreal lansmanı sırasında Türkiye’ye dair değerlendirmesinde yatırım kararının ilk nedeninin pazarın geleceğine duyulan güven olduğunu ifade etti. “Türkiye büyük bir pazar ve büyüme potansiyeli devam ediyor. Güçlü yan sanayisi, yetişmiş insan kaynağı ve yerli üretimin sağladığı avantajlar nedeniyle yatırım yapmaya devam ediyoruz” diyen Jaillet, bu potansiyeli yakından takip ettiklerini belirtti.
Renault’un Boreal hamlesini yalnızca yeni bir model yatırımı olarak görmediklerini aktaran Jaillet, kararın arkasında Türkiye’deki üretim altyapısının ve uzun vadeli büyüme potansiyelinin bulunduğunu söyledi. Türkiye’nin büyümeyi sürdüren stratejik bir üretim üssü olduğuna dikkat çeken CEO, yerli üretimin hem maliyet avantajı hem de tedarik imkanları açısından kritik rol oynadığını dile getirdi.
Yerli üretim maliyet ve satın alma kriteri
Jaillet’e göre Türkiye’de üretim yapmak, maliyet avantajını beraberinde getiriyor ve güçlü yan sanayiye erişimi kolaylaştırıyor. Ayrıca Türk tüketicisi açısından yerli üretimin giderek daha belirgin bir satın alma kriteri haline geldiğini vurguladı.
Renault ve Dacia’nın Türkiye pazarındaki uzun yıllara dayanan konumunu hatırlatan Jaillet, bu gücü korumanın yolunun üretimi Türkiye’de sürdürmekten geçtiğini söyledi. “Bu potansiyeli değerlendirmenin en iyi yolu araçları burada üretmek. Yerel üretim yaptığınızda maliyet avantajı elde ediyorsunuz” diyen CEO, aynı zamanda tedarik zincirine dayalı uzmanlığa da işaret etti.
Şirket yönetimi, Türkiye’deki üretim uzmanlığı ve tedarik sanayisinin birçok ülkenin üzerinde olduğuna dikkat çekti. Jaillet, elbette zorlukların bulunduğunu ancak olumlu tarafların daha ağır bastığını belirterek “Bu nedenle burada kalmaya, yatırım yapmaya ve Türkiye’ye inanmaya devam ediyoruz” ifadelerini kullandı.
Bursa’da ekibin adaptasyon hızı öne çıktı
Boreal’in geliştirme sürecinde Türk mühendislerin önemli rol üstlendiğini anlatan Lionel Jaillet, mühendislikten satın almaya, tedarik zincirinden üretim planlamasına kadar farklı aşamalarda Türkiye’deki ekiplerin görev aldığını dile getirdi. Arka arkaya yeni modellerin üretime alınmasının kolay olmadığına vurgu yapan CEO, Bursa fabrikasındaki yoğun çalışma sayesinde Duster, Clio ve Boreal’in üretim hattına hızlı biçimde adapte edildiğini söyledi.
Şirket yetkilileri, Boreal’in bazı versiyonlarında yerlilik oranının yüzde 58 seviyesine kadar çıkacağını açıkladı. Böylece model, yerli üretim hedefinin somut bir parçası olarak konumlandı.
MAİS: Boreal büyüme stratejisinin parçası
MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu ise Boreal’in yalnızca yeni bir model olmadığını, markanın Türkiye’deki büyüme stratejisinin önemli bileşenlerinden biri olduğunu söyledi. Tatoğlu, son dönemde binek otomobil pazar payını yüzde 11,5’ten yüzde 15,4’e yükselttiklerini belirterek SUV segmentindeki büyümenin sürdüğünü ifade etti.
Boreal ile C-SUV segmentinde paylarını yüzde 10’un üzerine çıkarmayı hedeflediklerini aktaran Tatoğlu, Bursa’da üretilen hibrit sistem, teknoloji ve geniş yaşam alanıyla Boreal’in Türkiye’nin en çok tercih edilen SUV modellerinden biri olacağına inandığını söyledi.
İhracat rotası: Avrupa’dan Körfez’e
Renault yöneticileri, Boreal’in Türkiye için geliştirilmiş yerel bir model olmasının yanı sıra küresel büyüme planının da önemli ayaklarından biri olduğunu belirtti. Şirket, 2030 yılına kadar Avrupa’da 1 milyon ve Avrupa dışı pazarlarda 1 milyon olmak üzere toplam 2 milyon araç satmayı hedefliyor.
Avrupa’daki satışların elektrikli veya hibrit modellerden oluşması planlanırken, Avrupa dışındaki pazarlarda bu oranın yüzde 50’ye ulaşması amaçlanıyor. Bu strateji kapsamında Bursa’da üretilecek Boreal’in Türkiye’nin yanı sıra Doğu Avrupa, Körfez ülkeleri, Kuzey Afrika ve Ukrayna başta olmak üzere birçok ülkeye ihraç edileceği ifade edildi.
Boreal’in üretime başlamasıyla birlikte Renault’un Bursa merkezli yerli ürün gamı Clio, Duster, Megane Sedan ve Boreal olmak üzere dört modele yükseldi. Şirket, yeni yatırımlar ve ihracat planlarıyla Türkiye’yi Renault’nun küresel üretim üslerinden biri haline getirmeyi hedefliyor.