Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilen büyük altyapı projelerine yönelik tartışmalar sürerken, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün kamuya devrinin ertelenmesi yeniden gündeme geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ise ertelemenin gerekçeleri ve mali etkilerine ilişkin yöneltilen sorulara ayrıntılı yanıt vermekten kaçındı.
Devir tarihi 4 yıl uzatıldı
Yeni Yol Partisi Muğla Milletvekili Selçuk Özdağ, köprünün ihale sözleşmesinde 2024 olarak belirlenen kamuya devir tarihinin 2028’e uzatıldığını hatırlattı.
Ertelemenin “iş artışı ve proje revizyonları” gerekçesiyle yapıldığını belirten Özdağ, kamuoyunun bu kararın arka planına ilişkin detaylı açıklama beklediğini ifade etti.
Garanti ödemeleri sorusu yanıtsız kaldı
Özdağ, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği soru önergesinde şu başlıklara açıklık getirilmesini istedi:
- Ertelemenin gerekçeleri
- 2024-2028 arasında yapılacak garanti ödemelerinin toplam tutarı
- Bu ödemelerin yıllık bütçe etkisi
- Geçiş ücretlerindeki olası değişiklikler
Ancak Bakanlık, bu soruların büyük bölümüne yanıt vermedi.
“Mevzuata uygun” demekle yetindiler
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, verdiği yanıtta yalnızca kamu-özel iş birliği projelerindeki tüm işlemlerin mevzuata uygun yürütüldüğünü belirtti.
Buna karşın, kamu maliyesine olası yük, garanti ödemelerinin büyüklüğü ve sözleşme detaylarına ilişkin sorular cevapsız bırakıldı.
Tartışmalar sürüyor
Kamu kaynaklarının kullanımı ve uzun vadeli mali yükler açısından kritik öneme sahip olan projeye ilişkin belirsizlikler, tartışmaları daha da büyüttü.
Köprünün devrinin 4 yıl ertelenmesiyle birlikte kamuya ek maliyet doğup doğmayacağı sorusu ise yanıt beklemeye devam ediyor.
