Formula 1’in 2026 kurallarıyla birlikte hibrit ve enerji yönetimi tarafında büyük bir dönüşüme gitmesi, doğal olarak alt serilerden Formula 2 için de “benzer bir geçiş olur mu?” sorusunu gündeme getirdi. Ancak mevcut planlara göre F2’nin hibrit sisteme geçmesi kesin olarak düşünülmüyor.
Maliyet ve sürdürülebilirlik en büyük engel
F2 yönetimi, serinin temel amacının genç sürücüler için uygun maliyetli ve erişilebilir bir basamak oluşturmak olduğunu vurguluyor. Hibrit güç ünitesine geçiş ise hem araç geliştirme hem de bakım açısından ciddi maliyet artışı anlamına geliyor.
Bu nedenle serinin mevcut yapısının korunması, bütçe kontrolü açısından öncelikli görülüyor.
F2 “basitleştirilmiş teknoloji” yaklaşımını sürdürüyor
Mevcut F2 araçları Dallara tarafından üretiliyor ve seri, F1’deki karmaşık enerji geri kazanım sistemleri yerine daha sade bir teknik yapı kullanıyor.
F2 CEO’su Bruno Michel’in yaklaşımı da bu yönde: amaç tamamen yeni bir araç geliştirmek değil, mevcut platformu geliştirmek ve maliyetleri kontrol altında tutmak.
F1 ile teknik uçurum bilinçli olarak korunuyor
Formula 1’de hibrit sistemler, aktif aerodinamik ve gelişmiş enerji yönetimi gibi teknolojiler kullanılırken F2’de DRS gibi daha basit sistemler hâlâ devam ediyor. Bu fark, genç sürücülerin F1’e geçmeden önce “öğrenme basamağı” olarak daha kontrollü bir ortamda yarışmasını sağlıyor.
En net cevap: Hibrit yok
Hibrit yerine F2’de farklı performans artırıcı sistemler konuşuluyor. Bunlar arasında push-to-pass benzeri sistemler ve aerodinamik güncellemeler yer alıyor. Ancak nihai hedef, F1’i birebir kopyalamak değil.
F2 yönetimi bu konuda oldukça net: mevcut planlarda hibrit motorlara geçiş yok. Bunun yerine sürdürülebilir yakıtlar ve daha verimli ama basit teknik çözümler üzerinde çalışılıyor.